作为世界最大的汽车市场，中国不仅吸引了全世界的汽车品牌入驻，也引来了各大汽车零配件品牌的关注。11月29日，亚洲地区规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览——2017上海国际汽车零配件展在上海国家会展中心盛大开幕，让我们有机会从后市场的角度审视国内的汽车市场发展水平。
虽然中国的汽车市场足够庞大成熟，但国内的汽车独立售后市场依旧处于初级阶段，鱼龙混杂。
就算国外传统的大牌零部件厂商在国内的后市场占比也不足5%，谁能确立整个独立汽车售后市场的基本规则依旧充满不确定性。
在众多的汽车配件品牌中，主机厂品牌格外显眼，作为前瞻布局售后市场的重要举措，上汽通用汽车自2016年1月起正式承接美国通用汽车旗下知名配件品牌ACDelco。
ACDelco在北美是一个百年品牌，它成立于1899年，进入中国是1999年。在北美，ACDelco的市场很大，也很成熟，市场份额位列北美主流市场的前三位之内，一般车主选择配件也会是德科。
此次被上汽通用整合推出全新的汽车配件品牌——德科，开创了国内主机厂经营汽车后市场零配件品牌的先河。
在展台上，德科正式宣布推出经过两年精心筹备的、旨在服务于所有合作伙伴的行家理念延展平台——德科行家学院。
德科将通过行家学院为经销商提供更多培训、营销层面的支持；为终端渠道提供更便捷的产品知识查询、答疑解惑支持；更为广大从业技师不断提升技术能力提供实战交流机会，从而践行行家理念，实现行家共赢。此举也展示了上汽通用汽车加速布局独立汽车售后市场的信心与决心。
上汽通用汽车售后服务事业部德科业务高级经理 方明
在发布会后的采访环节，上汽通用汽车售后服务事业部德科业务高级经理方明等主要和我们讨论了以下几个问题：
新能源汽车的快速发展对汽车行业影响深远，德科对此也早有规划。传统的汽油车产品、机油产品等等可能会受到销量的冲击。但同时，电动化既是挑战也是机遇，当电动车市场达到一定规模是，适配于电动车配件产品需求量必然会增加。在这方面，德科就已经做出了前瞻性的规划。
例如德科全新开发的AGM蓄电池的正常使用寿命是普通电瓶的三倍以上，而且更换更率低。这是德科电动化的部署之一，而对于其他的主流电气化、网联化产品德科也将进行进一步的调整和部署。
目前国内互联网终端迅速崛起，传统行业纷纷开始跨界，对于汽车后市场，汽车配件行业来说也是趋势，德科在电商方面也早有规划与战略，B2B/O2O/B2C都在有序部署中，汽车后市场的电商化对经销商和消费者来说都是一种双赢的举措。
编辑点评：虽然在过去的两年德科品牌更多的是在做一些2B的宣传，但是德科也表示从明年开始会适当调整宣传策略，适当加入针对终端消费者的传播，这样不仅可以促进德科品牌在后市场的认知度，也可以普及消费者对汽车用车、保养维修的基本常识，对整个后市场来说都是有益的。
