特斯拉在2021年公布了两则消息，其一就是特斯拉Model Y国产化后降价，这是一个重磅消息，让其他公司顿时慌了神，因为这个消息满天飞，我就不再过多解读了；另一则消息则是2020年特斯拉全年销量达到499550辆，接近50万辆的目标销量。而在全球销量中，中国贡献了超过25%的销量。

特斯拉的销量快速增加，在2030年全球销量可能达到500万辆以上，当然以现在特斯拉的产能是远远不够的，还需要在接下来的几年中大肆扩张，现在咱们先看看特斯拉现在在全球的产能布局以及产能分布，最重要的是上海超级工厂在特斯拉的地位。

Fremont工厂

这个工厂位于美国加州，不是特斯拉自建工厂，而是通过合作收购的。原本在1962至1982年间隶属于通用汽车公司；1984至2009年间，该工厂隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI）。后来在2010年丰田与特斯拉在电动车方面的合作，其中就包括了Fremont工厂的转售计划，同年10月19日，特斯拉取得工厂所有权，10月27日正式开幕，2012年6月22日，特斯拉在这里交付了首辆Model S。

收购这个工厂，特斯拉花费4200万美元，而后又花费1500万美元来升级设备，后来在2016年宣布了扩建的消息。原本产能为Model X和Model S产能为9万辆，Model 3和Model Y产能为40万辆。原本扩建计划在2020年完成，但是由于疫情影响导致工期延后，另外扩建后Model 3和Model Y产能为50万辆。

这个工厂位于欧洲荷兰，在2013年8月投产。这个工厂主要是生产Model Y，而且以进口件的形式在工厂内组装。

第一超级工厂位于美国内达华州，这是特斯拉自建的第一座超级工厂，在2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观，导致这个工厂比较神秘，没有太多信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。

很多人不知道Powerwall和Powerback是什么东西，可以理解为是是一个充电宝。Powerwall的容量较小，容量为7-10Kwh，主要是家庭使用；Powerback容量更大，一般为100Kwh，主要是用在商业场合，但是这两个对于中国家庭来说可能并不适用。

特斯拉第二超级工厂是位于美国纽约，是在2016年收购solarcity的工厂而获得，这个工厂主要生产太阳能屋顶，每周可以生产1000套屋顶设备。这个太阳能屋顶是配合Powerwall和Powerback使用。

特斯拉第三超级厂位于上海，这个大家都比较熟悉，也是建设最快的工厂。在2019年初正式投产。这个工厂可以说是对于特斯拉来说至关重要，在特斯拉最困难的时候，中国上海出以援手，让特斯拉在短时间内走上正轨。而且这个工程建设周期也是最长的，仅仅用了10个月时间，与正在建设的位于德国的超级工厂形成鲜明对比。

第三工厂主要生产Model 3和Model Y，Model 3的产能为25万辆，而Model Y的产线在今年刚刚投产，产能也为25万辆，随着Model Y的国产化，也让其价格直降16万之多。

特斯拉第四超级工厂位于德国柏林。日前，外媒报道称，特斯拉在德国柏林的超级工厂目前正快速建设中，其中4所厂房已基本建设成型。按照特斯拉此前计划，柏林工厂计划2021年7月建成投产，生产的Model Y也将于2021年交付。尚未获得进一步清理森林和建设油漆车间的许可，有可能工期会进一步延迟。

第四超级工厂主要生产Model 3和Model Y，具体产能不足，应该大致与中国第三工程类似。

奥斯丁工厂位于美国德州，在2020年7月开工建设，预计在2021年5月正式投入使用。

奥斯丁工厂主要生产Cybertruck(卡车)和semi(皮卡)，另外也有Model 和Model Y，产能现在不详。

特斯拉在全球单位内大肆扩张，当然它的销量是很好的来支撑它的扩张，而且根据产能分布，特斯拉的销量主要是依靠Model 3和Model Y两个车型走量。

中国销量占据了特斯拉总销量的25%以上，仅次于美国市场，所以上海的特斯拉工厂在这些工厂中有着举足轻重的地位。