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特斯拉在全球的产能与工厂布局,看看上海超级工厂的地位

特斯拉在2021年公布了两则消息,其一就是特斯拉Model Y国产化后降价,这是一个重磅消息,让其他公司顿时慌了神,因为这个消息满天飞,我就不再过多解读了;另一则消息则是2020年特斯拉全年销量达到499550辆,接近50万辆的目标销量。而在全球销量中,中国贡献了超过25%的销量。

特斯拉的销量快速增加,在2030年全球销量可能达到500万辆以上,当然以现在特斯拉的产能是远远不够的,还需要在接下来的几年中大肆扩张,现在咱们先看看特斯拉现在在全球的产能布局以及产能分布,最重要的是上海超级工厂在特斯拉的地位。

Fremont工厂

这个工厂位于美国加州,不是特斯拉自建工厂,而是通过合作收购的。原本在1962至1982年间隶属于通用汽车公司;1984至2009年间,该工厂隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司(NUMMI)。后来在2010年丰田与特斯拉在电动车方面的合作,其中就包括了Fremont工厂的转售计划,同年10月19日,特斯拉取得工厂所有权,10月27日正式开幕,2012年6月22日,特斯拉在这里交付了首辆Model S。

收购这个工厂,特斯拉花费4200万美元,而后又花费1500万美元来升级设备,后来在2016年宣布了扩建的消息。原本产能为Model X和Model S产能为9万辆,Model 3和Model Y产能为40万辆。原本扩建计划在2020年完成,但是由于疫情影响导致工期延后,另外扩建后Model 3和Model Y产能为50万辆。

这个工厂位于欧洲荷兰,在2013年8月投产。这个工厂主要是生产Model Y,而且以进口件的形式在工厂内组装。

第一超级工厂位于美国内达华州,这是特斯拉自建的第一座超级工厂,在2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观,导致这个工厂比较神秘,没有太多信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。

很多人不知道Powerwall和Powerback是什么东西,可以理解为是是一个充电宝。Powerwall的容量较小,容量为7-10Kwh,主要是家庭使用;Powerback容量更大,一般为100Kwh,主要是用在商业场合,但是这两个对于中国家庭来说可能并不适用。

特斯拉第二超级工厂是位于美国纽约,是在2016年收购solarcity的工厂而获得,这个工厂主要生产太阳能屋顶,每周可以生产1000套屋顶设备。这个太阳能屋顶是配合Powerwall和Powerback使用。

特斯拉第三超级厂位于上海,这个大家都比较熟悉,也是建设最快的工厂。在2019年初正式投产。这个工厂可以说是对于特斯拉来说至关重要,在特斯拉最困难的时候,中国上海出以援手,让特斯拉在短时间内走上正轨。而且这个工程建设周期也是最长的,仅仅用了10个月时间,与正在建设的位于德国的超级工厂形成鲜明对比。

第三工厂主要生产Model 3和Model Y,Model 3的产能为25万辆,而Model Y的产线在今年刚刚投产,产能也为25万辆,随着Model Y的国产化,也让其价格直降16万之多。

特斯拉第四超级工厂位于德国柏林。日前,外媒报道称,特斯拉在德国柏林的超级工厂目前正快速建设中,其中4所厂房已基本建设成型。按照特斯拉此前计划,柏林工厂计划2021年7月建成投产,生产的Model Y也将于2021年交付。尚未获得进一步清理森林和建设油漆车间的许可,有可能工期会进一步延迟。

第四超级工厂主要生产Model 3和Model Y,具体产能不足,应该大致与中国第三工程类似。

奥斯丁工厂位于美国德州,在2020年7月开工建设,预计在2021年5月正式投入使用。

奥斯丁工厂主要生产Cybertruck(卡车)和semi(皮卡),另外也有Model 和Model Y,产能现在不详。

特斯拉在全球单位内大肆扩张,当然它的销量是很好的来支撑它的扩张,而且根据产能分布,特斯拉的销量主要是依靠Model 3和Model Y两个车型走量。

中国销量占据了特斯拉总销量的25%以上,仅次于美国市场,所以上海的特斯拉工厂在这些工厂中有着举足轻重的地位。

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