日前，上海保监局以上海车险平台大数据为基础，发布了《上海市道路风险地图（2017版）》。
在上海“十大家用车事故高发路口”中，排名前3位的分别是闵行区吴中路七莘路、七莘路沪青平公路、漕宝路七莘路。而在上海“十大出租车事故高发路口”中，闵行区吴中路七莘路、七莘路沪青平公路同样排名前两位。
这段仅2公里长的七莘路，竟有3个交叉口位列上海“十大家用车事故高发路口”，究竟是道路设计有问题，还是交通秩序不规范造成的呢？
现场把脉
这三处为何成“家用车事故高发路口”
■七莘路吴中路路口
吴中路4S店多，车流量很大
七莘路、吴中路是一个“T”字形路口。吴中路是市中心区连接闵行区七宝镇的重要干道，吴中路上有汽配城和多家汽车4S店，车流量非常大。
“这个路口车太多，居民区也多，增加了事故发生的概率。”一位住在附近的小区居民说，七莘路沿线汇集了多个城市商业综合体，同时有几十个居住小区，距离虹桥枢纽也比较近，车多人也多。
■七莘路沪青平公路路口
驾驶员路况不熟易发生事故
七莘路、沪青平公路可通往虹渝高架，北邻上海虹桥国际机场，西靠上海中运量公交总站，向东连接延安西路高架直达外滩，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，车流量大。
一名有着20多年驾龄的老驾驶员说，这里的道路设计相对比较复杂，一些驾驶员不熟悉路况，很容易开错路，车速又较快，所以容易发生事故。
■七莘路漕宝路路口
车多人多易因抢行发生事故
七莘路、漕宝路周边，聚集了七宝万科广场、七宝老街、汇宝购物广场等人员密集区。23日14时许，七莘路漕宝路十字路口处，各个路口斑马线两侧聚集着众多等红绿灯的行人和非机动车。
在晨报记者观察的20分钟内，少数行人不顾交通规则，闯红灯的现象时有发生，个别非机动车驶上了机动车道，险些和转弯的汽车相撞。
记者还注意到，漕宝路往西连接着沪松公路，往该方向的车辆在路口行驶时，车速比较快，车与车之间的距离也很近。
“前方车辆急刹车时，后方车辆很容易追尾。”出租车司机陆师傅说，他就曾在此路口被追尾过。
最新进展
七莘路路段将进行道路改扩建
“七莘路的事故多数都是物损事故，人伤事故比例低，而物损事故大多是车辆追尾事故。”一名一线交警说，保监部门的统计数据对事故地点的分析相对不够精确，有时在路口周边一两百米处发生的事故也会被统计在一个点上，一定程度上也增加了路口交通事故的数量。
他说，《上海市道路风险地图（2017版）》，公布的是2016年的数据。实际上，自2016年交通大整治以来，交警已会同交通建设部门对七莘路沿线交叉口的交通标志标线进行了优化和路口渠化，升级了超载、超限（闯禁令）动态监控系统，实现了对超载、超限违法行为的全天候全时段实时取证，同时加大了对非机动车闯红灯、逆行、乱穿插变道的查处。根据交警部门的接警记录，七莘路2017年事故量比2016年有所下降。
随后，晨报记者从闵行区市政及绿化等部门证实，2018年闵行区将对七莘路（顾戴路-沪青平公路）进行道路改扩建，由双向四车道拓宽为双向六车道，并进行景观改造。
交警部门
“双管齐下”改善通行秩序
记者从上海公安局交警总队了解到，根据道路事故数量、伤亡人数统计资料显示，本市偏远区域内的一些公路和高速公路，往往会出现一些容易引发重特大交通事故的路段，这些路段有如“虎口”，威胁着市民的出行安全，这些路口往往被公安交警部门列为交通事故多发道路，通过完善交通设施、加强违法整治、扩大社会宣传等措施，实现道路交通事故的下降。
2017年，市、区两级道路交通安全工作联席会议办公室分别挂牌了6处市级、3处区级交通事故多发道路。经过一年的治理，据统计，2017年1月至11月，6处市级挂牌道路共发生各类道路交通事故1200余起，3处区级挂牌道路共发生各类道路交通事故295起，同比分别下降了42.92%、47.32%。
沪青平公路（赵重公路—中泽路）是被挂牌的市级交通事故多发道路之一。2017年，沪青平公路（赵重公路—中泽路）漆划标线3公里，横道线800平方米，安装反光柱32根，增设各类警示、禁止标志58块，安装信号灯1组。青浦交警结合“交通大整治”专项活动，加大路面管控力度，严厉整治各类交通违法行为。
浦星公路（金大公路至金汇工业路段）是奉贤区的市级交通事故多发道路。奉贤交警部门首先对2016年发生过的500多起交通事故进行分类，经过排摸和事故分析，对浦星公路沿线的工业路、汇中路、大叶公路、农民街、金大公路5个路口分别制定了针对性的治理措施。例如，浦星公路农民街2016年发生的事故总数为32起，公安交警部门研究发现，“T”字形路口左右渠化后，车辆转弯速度较快，容易与人行道上的行人或非机动车发生碰擦。经过实地调研，浦星公路有了一连串的改造方案，浦星公路金汇工业路至南航港路路段建成为双向六车道，道路中央以及机动车道与非机动车道分隔均采用波形护栏，极大改善了道路交通设施。
交警部门表示，对于这些事故高发路口，将会同交通建设部门一方面通过增设交通标识，在硬件上提升道路交通安全环境，另一方面通过整治手段，在软件上提高交通参与者的守法水平，双管齐下，最终改善事故多发道路的通行秩序。
